Ag graz viteza dating.


dating romsey

Istoric[ modificare modificare sursă ] Pe la mijlocul aniilorÖBB căuta o locomotivă electrică de manevre modernă, cu tehnologie avansată care să fie și capabilă să tracteze trenuri de marfă. Motivul principal care a dus la crearea acestei locomotive a fost criza petrolului din care a afectat ag graz viteza dating folosirea locomotivelor diesel în Europa.

Această locomotivă a fost "mama" serieicare a fost fabricată începând cuprimele 5 bucăți fiind livrate în acel an.

Deşi a spus din start că nu are de gând să-l producă în serie, fiind mai degrabă un laborator pe roţi, din câte se pare maşina se îndreaptă anume spre fabricaţie? Să fie în spatele acestui lucru înţelegerea care se coace între Apple şi Hyundai? Într-unul dintre videoclipuri mașina este prezentată pentru prima dată pe drumurile publice cu folie camuflantă şi cu numere de înmatriculare de Austria! Iar al doilea filmuleţ rezumă etapele dezvoltării modelului electric. Interesant este de aflat că noua mașină este supusă unor teste rutiere în condiţii reale în apropierea centrului de inginerie a companiei Magna-Steyr din Graz.

Au mai urmat 2 serii de locomotive, livrate cu diverse diferențe tehniceși Locomotivele sunt utilizate astăzi de către Rail Cargo Austria, tractând trenuri de marfă pe diverse rute din Austria. Exista discuții pe această tema pentru a trimite câteva locomotive și în Româniapentru a fi folosite de către Rail Cargo Romania, dar nu s-au materializat planurile până acum.

JP Kraemer und Matthias Malmedie auf dem Schöckl: wo die G-Klasse laufen lernt

Începând cuflota locomotivelor din Seria va fi reabilitată și retehnologizată pentru a circula fără a ag graz viteza dating alimentate direct de la rețeaua electrică pe catenară. Locomotiva nr a primit unități "Supercab Hybrid" iar locomotiva nr a primit o unitate combinată de celule de electrolize și combustibil. Ambele sisteme au adus succes acestor experimente pentru modernizare iar flota așteaptă sa fie reparată.

ashlee dating

Date tehnice[ modificare modificare sursă ] Locomotivele de tip Henschel E, care au pus bazele pentru construcția locomotivei Seria este dotată cu o monocabină centrală și cu 2 corpuri de lungime egală care adăpostesc echipamentele electrice.

Cabina și corpurile electrice sunt fixate pe șasiul locomotivei.

Account Options

În partea din față a locomotivei se regăsesc 2 ventilatoare-invertor, transformatorul auxiliar, cinci invertoare, un corp condensator, rezistențele de frânare, unitățile-contactor, unitatea auxiliară și unitatea de încălzire a aerului. În partea din spate a locomotivei se regăsesc un corp de răcire al transformatorului cu ulei dotat cu ventilatoare, pompa de ulei, motoarele acționate în CCblocul redresor cu rezistențele blocului redresor, selectorul sistemului de alimentare și unitățile compresorului printre care și unitatea de uscare a aerului și cadrele de aer Cabina are 4 posturi de conducere, toate pe fiecare parte și direcție de mers a locomotivei dreapta-față, dreapta-spate, stânga-față și stânga-spate.

site- uri de dating online românia

Cele 2 boghiuri de tip Bo'Bo' susțin șasiul locomotivei iar transferul de tracțiune are loc prin intermediul pivotului jos pe șasiu Locomotiva are un pantograf asimetric de tipul "Bauart-VI" montat pe acoperișul cabinei, alături de disjunctor și cablurile de înaltă tensiune.

Curentul alternativ monofazat trece prin transformatorul răcit cu ulei și acesta este transformat în curent continuu trifazat, Acesta acționează patru motoare asincrone, fiecare având kW.

fete divortate din Sighișoara care cauta barbati din Slatina

Controlul se face printr-o manșa de tracțiune și frânare rerostatică combinată. Tracțiunea se face prin motoare de tracțiune suspendate pe osii unilaterale cu angrenaj elicoidal cu dinți.

  • Site de conectare a datei
  • Element de identificare a produsului 1.
  • În aceste condiții, în Franța, Spania, Germania sau Italia sunt rute unde trenurile au câștigat lupta cu avionul.
  • bogdanionescu.ro - Only the Best Free Live Cams

Exemplarele de la nr la sunt dotate cu echipamente care pot asigura circulația pe rețele feroviare alimentate cu 25 kV CA la 50 Hz, motiv pentru care câteva locomotive au fost trimise în Croația. Primele exemplare, de la nr la au fost vopsite în portocaliu-sângeriu cu 2 dungi albe de avertizare în formă de "V" în fața locomotivei sau cu un petic alb.

hilar burton dating istoric

Restul exemplarelor, numerotate de la nr la au fost vopsite în roșu-trafic, schemă de vopsire aplicată începând cu asupra întregii flote de locomotive. Vetter: Das große Handbuch der Elektrolokomotiven. Alle Triebfahrzeuge der Österreichischen Bundesbahnen.